Introduction

Comme vous le savez tous (ou presque) Apple a délivré il y a un peu plus d'une semaine une nouvelle mouture de son système d'exploitation mobile. Une des grandes nouveautés: Plans n'est plus alimenté par Google Maps mais par les propres serveurs d'Apple. Et en plus, il peut faire du guidage GPS!

Mon application de prédilection pour le guidage GPS est Waze, donc je me suis amusé à faire quelques trajets avec les deux applications en parallèle pour voir les différences.

Avant de commencer, je veux juste préciser que cette comparaison porte sur le guidage en soi et non pas sur la pertinence des routes proposées. Dans tous les cas, les tests que j'ai fait ont montré que les deux applis arrivent à trouver les même chemins. Je n'ai pas fait assez de tests pour pouvoir juger de ce point - et je reconnais qu'il est probablement le plus important.

Le calcul et choix d'un itinéraire

Waze

Avec Waze cela se fait en plusieurs étapes:

• Vous entrez le nom d'une ville ou d'un contact
• Waze vous propose une liste de résultats. Il faut en sélectionner un
• Là, Waze vous présente une carte (1), on peut agrandir ou ajouter aux favoris. En cliquant sur "Allez" on vous présente le parcours résumé: ETA (Estimation du Temps d'Arrivée), kilomètres, temps total et liste des "incidents" reportés sur le parcours ainsi que les zones où le trafic est ralenti. On peut noter que l'affichage oscille entre l'ETA et le temps du parcours. A partir de là, plus besoin de toucher à rien, dans 10 secondes vous acceptez le guidage automatiquement.
  
  
• En attendant, vous pouvez cliquer sur 'Itinéraires'. Là, Waze vous propose des itinéraires alternatifs. Vous pouvez cliquer sur 'Carte' en haut pour visualiser les itinéraires (et le trafic et points d'attention) sur une carte. Il suffit de cliquer sur "Aller" ou "Go" selon l'écran pour démarrer le guidage.
  
  

iOS6 Plans

• Avec plans le début est le même: Tapez un lieu où le nom d'un contact. Une fois la destination choisie, on se voit directement proposer trois itinéraires. On peut cliquer sur chacun pour avoir le détail. Le détail consiste dans la barre grise en haut qui affiche le temps et le kilométrage, pas d'ETA ni d'info trafic. En plus, c'est écrit en gris sur gris tout petit, illisible si on est en train de conduire.
  
  
• En cliquant sur la toute petite icône en bas à gauche (la troisième) on peut accéder au détail de l'itinéraire. Là non-plus, pas d'ETA, il faut calculer de tête. En cliquant sur le bouton 'Démarrer' de l'écran précédent on démarre le guidage.
  
  

L'écran de navigation

Waze

• L'écran est assez encombré. A tout moment on voit:
• Le plan avec la route à suivre surlignée.
• Le prochain changement et sa distance, éventuellement le suivant quand on s'approche.
• Le nom de la route/rue vers laquelle il faut aller.
• La vitesse instantanée (optionnel)
• L'ETA ou le temps restant
• Le nombre de kilomètres restant.
• La nuit, l'application bascule automatiquement en mode nuit qui est infiniment plus agréable ... la nuit.

Ce qu'on peut dire c'est que c'est pas très joli mais extrêmement fonctionnel. Tous ce qui est sur l'écran est lisible avec des caractères clairs et suffisamment gros. Le mode nuit est un gros plus lorsqu'on est dans le noir. Les plans sont clairs et suffisamment contrastés. Par contre, les noms des rus ne sont pas forcément facile à assigner à la bonne rue... ils flottent au dessus.

Une chose ennuyeuse: Lorsqu'on est arrêté (comme à un feu) au bout de quelques secondes Waze a la bonne idée de ne plus montrer le plan mais juste montrer les choses intéressantes aux alentours. Du genre, à trois blocs, le trafic est dense. Ou encore, un radar à 5km. Je n'ai pas trouvé comment désactiver cette fonctionnalité qui est tout simplement insupportable. C'est la dernière image ci-dessous.

iOS6 Plans

• On a deux modes, un mode plein écran et un mode avec plus de détails. Il suffit de toucher le milieu de l'écran pour changer. Dans le mode plein écran, c'est brut de décoffrage:
• Le plan avec la route à suivre surlignée.
• La distance jusqu'à la prochaine intersection
• Un petit schéma de l'intersection avec la route à prendre surlignée (qui est assez souvent complètement faux comme l'illustre la troisième copie d'écran ci-dessous)
• Éventuellement une mention de l'intersection suivante quand on s'approche (comme Waze).
• Le nom de la route à suivre. Contrairement à Waze, le nom est assez difficile à lire, étant en blanc sur bleu clair et pas très gros. En conduisant il faut se pencher pour arriver à lire, c'est pas top.

En tout, l'interface est épurée et claire, comme on s'y attend pour un produit Apple. Les noms de rues sont plus clairs (On voit à quelle route ils s'appliquent) mais ils encombrent rendant la carte moins lisible (ils cachent les routes). Pour être clair on arrive à des situations où il y a tellement de noms de rues qu'on ne voit plus la carte du tout.


Voyons la version qui contient plus de détails:

• Ce mode contient des éléments d'interface supplémentaires:
• L'Estimation du Temps d'Arrivée. C'est écrit petit, pas facile de discerner quand on conduit.
• Le temps et kilométrage restant. Absolument et complètement illisible pour le conducteur.
• Un bouton pour voir le plan global (écran 2 ci-dessous)
• Un bouton pour voir la liste des embranchements (la "feuille de route" - écran 3 ci-dessous)

L'un dans l'autre, cette option ne ramène rien au conducteur mais est pas mal pour le passager.

L'audio et autres spécificités.

Waze

• L'application se contente de dire quand il faut tourner avec pas mal de rappels. Elle ne dit pas dans quelle rue ou autre. Elle indique le numéro de la sortie pour un rond-point.
• Lorsqu'on ne respecte pas le plan, l'application recalcule un itinéraire. A ce moment là, l'appli émet un petit son pour avertir du changement. C'est assez pratique.
• L'application marche Offline, uniquement si vous voulez vous rendre à une position dans vos favoris ou la position qui étant programmé la dernière fois. Dans ce cas, le trajet n'est pas optimisé par rapport au trafic. Très pratique en rase campagne.
• L'application permet de notifier les autres utilisateurs d'un danger (ralentissement, accident, radar, police) ce qui est à la fois pas mal et illégal en France.

iOS6 Plans

• L'application notifie où il faut tourner et dans quelle rue. La prononciation n'est pas toujours au rendez-vous, mais c'est parfois pratique. Par exemple, sur l'autoroute cela va dire "Sortez dans 400 mètres à la sortie numéro 10".
• Pas de notification sonore lors de recalcul d'itinéraire.
• Pas de fonctionnement si on n'a pas le réseau.

Conclusion

Moi, je garde Waze pour l'instant. Voici les différences notables de mon point de vue:

WAZE

• Ecran plus lisible pendant la conduite (notamment mode nuit)
• Vitesse instantanée
• Mode offline
• Notification de dangers sur la route

• Pas d'annonce vocale de la rue dans laquelle il faut tourner
• Popup très irritante lorsque le véhicule est arrêté masquant complètement la carte.
• Illégal en France. On ne sait pas trop ce que l'on risque dans les faits.

iOS6 PLANS

• Annonce du nom de la rue dans laquelle il faut tourner
• gratuit

• Carte moins lisible de loin (en conduisant): contraste trop faible, libellés de routes trop encombrants.
• Pas de mode nuit
• Pas d'indications claires (lisibles en conduisant) à part le prochain virage et la distance.
• Pas de mode offline